A quoi ressemble un filtre à air ?

Le filtre à air du moteur peut être de forme et de taille différente selon les véhicules, mais ils ont tous la même fonction : ils maintiennent l’intérieur de votre moteur propre.

Mais à quoi ressemblent-ils ? Comment fonctionnent-ils ? Quand faut-il les remplacer et combien cela coûte-t-il ?

C’est à ces questions que nous allons essayer d’apporter une réponse.

Qu’est-ce qu’un filtre à air ?

Le but du filtre à air du moteur est d’empêcher la poussière, la saleté et d’autres contaminants environnementaux de pénétrer dans le moteur.

Avec le temps, le filtre à air devient sale et obturé et devra être remplacé.

Le filtre à air protège également le carburateur ou le système d’injection.

Un carburateur est responsable de l’injection de carburant et d’air dans les cylindres du moteur.

Les carburateurs et autres systèmes d’injection utilisent de minuscules soupapes pour fonctionner.

Tout déchet qui pénètre dans ces soupapes peut provoquer de graves dysfonctionnements ou dommages.

Le filtre à air du moteur protège donc ces pièces en filtrant l’air entrant avant qu’il n’entre dans le carburateur.

Comment reconnaître un filtre à air ?

Le filtre à air est généralement dans une boîte noire en plastique sous le capot.

Celle-ci se trouve sur le côté ou sur le dessus du moteur.

Vous devriez apercevoir un grand tuyau qui dépasse de son côté.

Au niveau de la forme, cela dépend beaucoup du véhicule, car au fil des années, la conception des filtres à air pour moteurs a évolué, tant au niveau de leur taille qu’au niveau de leur matériau. Il peut ainsi être cylindrique, conique ou rectangulaire.

Dans tous les cas, vous trouverez la référence et la représentation exacte de votre filtre à air dans le manuel constructeur du véhicule.

L’histoire du filtre à air

Les premières voitures n’étaient pas équipées de filtres à air pour moteur

  • les pionniers de l’automobile ont rapidement compris que des débris s’infiltraient à l’intérieur des moteurs, nuisant à leurs performances et réduisant leur durée de vie.

Très tôt, la première solution a été un bain d’eau qui retenait les particules, ce qui a conduit à une deuxième tentative : un bain d’huile, plus épais et plus collant, pour piéger encore plus d’impuretés.

Enfin, la troisième solution consistait à utiliser des filtres à air en papier ou en fibre

  • une variante que nous continuons à utiliser depuis plus d’un demi-siècle.

Si vous regardez sous le capot des vieilles voitures, vous trouverez le filtre à air du moteur à l’intérieur d’un récipient rond qui ressemble à une boîte à biscuits.

L’idée était d’entourer le carburateur d’un filtre.

Comme nous sommes passés des carburateurs à l’injection directe, un grand filtre à air rond prendrait trop d’espace pour les tuyaux et les fils, y compris le moteur lui-même.

Si vous avez un véhicule à injection, votre filtre à air est probablement plat, rectangulaire et non visible lorsque vous ouvrez le capot pour la première fois.

Les matériaux utilisés pour les filtres à air

Les premiers filtres à air de moteur, les plus simples, étaient en papier et certains le sont encore, mais vous pouvez aussi obtenir des filtres en coton de première qualité, en mousse synthétique et en coton imbibé d’huile qui retiennent encore plus de contaminants.

Les filtres en papier sont produits avec différentes caractéristiques : certains sont traités, d’autres sont plissés ou gaufrés, ce qui, selon leurs fabricants, les rend plus efficaces pour piéger les impuretés avant qu’elles atteignent le moteur.

D’autres fabricants ajoutent une maille métallique pour les aider à filtrer.

Les filtres à air sont également disponibles dans différents types de matériaux.

Ils sont généralement fabriqués en plastique ou en caoutchouc, pour s’adapter de manière étanche, ce qui évite d’avoir à utiliser des joints d’étanchéité.

Quel que soit le matériau que vous choisissez, la chose la plus importante à retenir est que vous devez changer régulièrement le filtre à air de votre moteur.

Quand changer de filtre à air?

La fréquence de remplacement du filtre à air du moteur varie.

Les calendriers d’entretien des différentes marques de véhicules diffèrent quant à la fréquence de remplacement du filtre à air.

Sur la plupart des moteurs, l’intervalle de changement recommandé est de tous les 30 000 km.

Certaines marques préconisent un changement tous les 15 000 km pour des conditions de conduite “difficiles”, qui incluent un trafic intense par temps chaud et une conduite fréquente sur des routes non pavées ou dans des conditions poussiéreuses.

Si vous conduisez dans ces conditions, le filtre à air devra souvent être remplacé plus tôt.

Combien coûte un filtre à air?

Remplacer un filtre à air est une chose relativement facile à faire une fois que vous savez où est le filtre à air et comment retirer/remplacer l’ancien.

Un nouveau filtre à air dans un magasin de pièces détachées automobiles coûte généralement entre 10€ et 30€.

Comment changer le filtre à air d’une voiture?

  • Démontage de l’ancien filtre à air : le filtre à air se trouve à l’intérieur de la boîte à air, généralement une grande boîte de forme rectangulaire située à l’avant droit ou gauche du compartiment moteur.

En cas de doute, reportez-vous au manuel du véhicule.

Presque toutes les boîtes ont un couvercle qui est maintenu par des clips métalliques, mais certaines peuvent être maintenues par des vis et nécessitent un tournevis.

Déclipsez le couvercle et déplacez-le doucement, en veillant à ne pas trop triturer le tuyau menant au moteur.

On peut maintenant voir l’ancien filtre et il faudra le retirer.

S’il est coincé, utilisez le couteau à beurre ou une spatule pour le sortir.

À ce stade, vous pouvez inspecter le côté extérieur du filtre.

C’est également une bonne idée de nettoyer la boîte du filtre, mais ne collez pas le chiffon dans le tuyau d’admission, car il peut y avoir des composants électriques fragiles à l’intérieur.

  • Montage du nouveau filtre à air : il suffit de placer le nouveau filtre à la place de l’ancien.

Assurez-vous qu’il est orienté dans le bon sens

  • généralement le côté ondulé vers le bas ou vers l’extérieur (où l’air entre dans le véhicule).

Assurez-vous que le filtre est bien ajusté et qu’il n’est pas du tout desserré.

Il est très important qu’aucun corps étranger ne puisse passer au travers.

Remettez le couvercle de la boîte en place et assurez-vous qu’il est correctement fixé et qu’il n’est pas desserré.

Une fois que tout a été replacé, mettez la voiture en marche et laissez-la tourner au ralenti.

Le son doit être normal avec un ralenti lisse, sinon il peut y avoir une fuite d’air qui devra être corrigée.

N’oubliez pas : achetez le filtre à air adapté à la marque, au modèle et à l’année du véhicule.

N’essayez pas de couper ou de monter un filtre de taille différente.

L’achat d’un filtre à air réutilisable peut être avantageux, mais assurez-vous qu’il est fait pour remplacer le filtre d’origine et qu’il n’a pas la forme d’une capsule.

Ne vous précipitez jamais et n’essayez jamais de forcer sur une pièce.