A quoi je peux remarquer l’usure de mon filtre à habitacle ?

Le rôle d’un filtre est de retenir les impuretés et les autres éléments indésirables.

Sur une voiture, il existe différentes sortes de filtres, utilisés notamment pour l’huile, le carburant et l’air.

Il est tout à fait logique que les filtres soient contrôlés et remplacés régulièrement.

En effet, au fur et à mesure qu’ils sont utilisés, les impuretés se déposent sur les filtres au point de boucher l’ensemble des circuits concernés.

Pour le filtre à habitacle en particulier, il nous permet de respirer de l’air pur à l’intérieur de la voiture.

Différentes sortes de filtres à habitacle existent pour des résultats différents selon la qualité de l’air recherché.

Dans tous les cas, les filtres à habitacles doivent aussi être remplacés régulièrement suivant les recommandations du constructeur.

Toutefois, il peut arriver que le filtre ne soit plus en bon état même si le filtre n’est pas parvenu au terme du kilométrage préconisé.

Dans ce cas, certains symptômes devraient apparaitre.

Nous allons vous les présenter dans ce document, afin que vous puissiez reconnaitre tout de suite l’origine du problème lorsque la situation se présente.

Généralités sur le filtre à habitacle

Le filtre à habitacle, à quoi sert-il ?

Le filtre à habitacle ou filtre à pollen empêche les impuretés de l’air de parvenir jusqu’à l’intérieur de la voiture et permet aux occupants de respirer de l’air pur et frais.

Les feuilles mortes, la poussière, le pollen, mais aussi les plus petites particules en suspension dans l’air qui proviennent des pots d’échappement sont stoppés par le filtre.

Bien différencier un filtre à air et un filtre à habitacle

Effectivement, le filtre à habitacle est aussi un composant qui filtre de l’air.

Et pourtant, il ne doit pas être confondu avec le filtre à air proprement dit, dont le rôle est de s’assurer de la pureté de l’air dont le moteur a besoin pour fonctionner.

L’air doit aussi être le plus pur possible pour préserver les différents éléments du moteur et optimiser sa performance.

Les différentes sortes de filtres

Il existe plusieurs variétés de filtres :

  • Les filtres en coton ou en microfibres, efficaces contre le pollen, la poussière et les différentes particules.
  • Les filtres au charbon actif qui comportent toujours une couche de base en coton ou en microfibres à laquelle s’ajoute une couche de charbon actif, capable de filtrer les gaz d’échappement, les gaz nocifs et les mauvaises odeurs.
  • Les filtres en polyphénol, qui contient encore une couche de base en coton ou en microfibres, à laquelle s’ajoute une couche de polyphénol qui est anti-allergène et antimicrobienne.
  • Les filtres mixtes qui sont à la fois en charbon actif et en polyphénol.

Les symptômes d’un problème avec le filtre à habitacle

L’air froid n’arrive plus

Lorsque l’air froid n’arrive plus dans l’habitacle, il est possible que le filtre soit totalement bouché.

Attention, il est tout à fait possible que le problème vienne d’ailleurs.

Mais s’il vous arrivait de ne plus ressentir l’arrivée de l’air froid, le premier réflexe doit être de vérifier le filtre à habitacle.

Retirez-le de son emplacement et voyez par vous-même dans quel état il est et s’il peut être responsable du bouchon du circuit d’air.

Une mauvaise odeur envahit l’habitacle lorsque la climatisation est en marche

Les mauvaises odeurs n’arrivent pas toujours du filtre à habitacle.

Mais c’est peut-être le cas si vous le ressentez uniquement lorsque la climatisation est en marche.

L’odeur provient de la formation de la moisissure et des bactéries.

En effet, le filtre à pollen est chargé de retenir à la fois l’humidité et les impuretés.

Un mélange des deux favorise la moisissure.

On remarque parfois même la formation d’une sorte de boue causée par le mélange d’air et de poussière sur le filtre.

Le filtre à habitacle est en mauvais état

Rien ne vous empêche de vérifier de temps en temps votre filtre à habitacle.

L’opération ne dure en effet que dix minutes.

Notez que ce dernier se situe généralement sous la boite à gant si vous avez une voiture récente d’environ 10 ans.

Avec une plus vieille voiture, vous le trouverez probablement quelque part sous votre capot.

Comment arranger le problème ?

Nettoyage du filtre à habitacle

Pour nettoyer le filtre à habitacle, sortez-le tout d’abord de son emplacement.

Utilisez ensuite de l’air comprimé pour vous débarrasser des poussières et d’autres impuretés.

Vous pouvez aussi donner un coup d’aspirateur si l’air comprimé fait défaut.

Il est aussi possible de laver à l’eau et au savon le filtre si ce dernier est en fibre de coton ou en microfibres.

Veillez cependant à bien le sécher avant de le remettre dans son emplacement pour ne pas favoriser la formation de la moisissure.

Remplacement du filtre à habitacle

Généralement, il est conseillé de procéder à un remplacement de votre filtre à pollen tous les 15 000 km.

Prévoyez quand même un remplacement tous les ans si vous n’utilisez pas beaucoup votre voiture.

Enfin, si lors d’un contrôle, vous avez vu que votre filtre à habitacle n’est vraiment plus en état de servir, n’hésitez pas à le remplacer.

Pour retrouver un filtre adapté à votre voiture, rendez-vous dans un magasin de pièces détachées avec le filtre usagé ou munissez de la carte grise de votre véhicule pour trouver ce qu’il vous faut sur internet.